Klippan (entreprise)

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Klippan
Création 1932
Forme juridique AB
Siège social Vantaa
Drapeau de la Finlande Finlande
Direction Leo et Bror Martin
Activité Sécurité routière
Produits Siège enfant
Effectif 28
Site web klippan.fi
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Klippan est une compagnie produisant des sièges pour enfant fondée en 1959 dans la ville de Vantaa en Finlande. Le siège de la société est situé dans le Grand Helsinki. Les produits les plus connus de Klippan sont ses sièges pour enfant installés dos à la route avec le système ISOFIX. Les équipements de Klippan sont particulièrement renommés pour leur fiabilité, la société ayant son propre centre de test de sécurité[1].

Histoire

  • 1932: Création de l'entreprise sous le nom de Ky K. Hartwall Kb
  • 1956: Autoliv AB, invente et lance la ceinture de sécurité
  • 1959: lancement de la production de ceintures de sécurité[2]
  • 1967: Début des crash-test de sièges enfants en Suède[3]
  • 1975: Début de la production de sièges enfants dos à la route
  • 1986: l'entreprise est achetée par Electrolux et renommée Oy Autoliv-Klippan[4]
  • 1994: Electrolux revend l'ensemble de ses activités de sécurité routière
  • 2002: Oy Klippan AB est rachetée par ses salariés[5]

Siège enfant en position dos à la route

Article connexe : Siège enfant.

La position du siège enfant, dos à la route, est lié aux recherches menées par l'ingénieur Bertil Aldman (1925-1998) de l'école polytechnique Chalmers de Göteborg dans les années 1960[6]. Celui-ci à écrit sa thèse sur la sécurité routière "Biodynamic Studies on Impact Protection" en s'inspirant des recherches des ingénieurs de la NASA pour le programme spatial Gemini. Les astronautes sont installés dos à la force d’accélération dans leur capsule pour la rentrée dans l'atmosphère, le siège servant de bouclier aux chocs. Bertil Aldman permet de sortir le premier siège enfant dos à la route avec le constructeur automobile Volvo en 1964[7],[8].

La position du siège enfant dos à la route s'est rapidement développé en Suède, qui est devenu un modèle en matière de sécurité des enfants dans les automobiles. Ce système s'est progressivement développé et renforcé avec la création du système ISOFIX, par l'entreprise allemande Britax Römer et le constructeur Volkswagen en 1997[9]. Ce système d'accroche normalisé, permet une liaison rigide entre le chassis du véhicule et le siège de l'enfant.

Bibliographie

  • Aldman Bertil. A Protective Seat for Children - Experiments with a Safety Seat for Children between One and Six. Proc. of 8th Int. Stapp Car Crash Conf., 1964:320-328
  • Carlsson G, Norin H, Ysander L. Rearward Facing Child Seats – The Safest Car Restraint for Children? Accid. Anal. & Prev. Vol. 23, Nos. 2/3, 1991:175-182
  • Turbell T, Lowne R, Lundell B, Tingvall C. ISOFIX, a New Concept of Installing Child Restraints in Cars, Child Occupant Protection Symposium Proc., SP-986, SAE-933093, SAE International, Warrendale, PA, USA, 1993:35-41.

Notes et références

  1. ↑ http://www.carseat.se/rearfacing/rear-facing-basics/the-swedes/
  2. ↑ http://klippan.fi/content/en/1002/1046/History.html
  3. ↑ http://klippan.fi/files/upload_pdf/6150/Klippan%20journalen%201_1967%20s.4-5.pdf
  4. ↑ http://www.fundinguniverse.com/company-histories/autoliv-inc-history/
  5. ↑ http://www.fundinguniverse.com/company-histories/autoliv-inc-history/
  6. ↑ http://www.carseat.se/rearfacing/rear-facing-basics/background/
  7. ↑ http://www.chalmers.se/HyperText/MagasinChalmers/Magasin598/aldman.html
  8. ↑ http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv19/05-0330-O.pdf
  9. ↑ http://www.edukeo.net/pourquoi-meilleurs-a02096743.htm

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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