Réseau de bus Yerres - Brie Centrale

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Yerres - Brie Centrale
Image illustrative de l’article Réseau de bus Yerres - Brie Centrale
Un bus de Transdev Darche Gros

Situation Île-de-France
Type Autobus
Lignes 1
Exploitant N'4 Mobilités, Transdev Darche Gros
(groupe Transdev)
Lignes du réseau 4 14 20 23 24 32 34A 34B 35A 35B 35C 35D 37A 37B 37C 37RPI
Réseaux connexes (M) Autobus d'Île-de-France
Réseau RATP
Autres réseaux
Noctilien
Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zenetc.)
Express et Mobilien
TàD Île-de-France Mobilités
Transilien SNCF

Le réseau de bus Yerres - Brie Centrale est un réseau de bus exploité par N'4 Mobilités et Transdev Darche Gros qui dessert la Brie centrale.

Historique

Ouverture à la concurrence

En raison de l'ouverture à la concurrence des réseaux d'autobus en Île-de-France, le réseau de bus du Pays Briard est créé le , correspondant à la délégation de service public numéro 13 établie par Île-de-France Mobilités. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui exploitera le réseau pour une durée de six ans. C'est finalement Keolis, via sa filiale Keolis Porte et Val de Brie, qui a été désigné lors du conseil d'administration du .

A cette date, les lignes lignes 4, 20, 23, 24, 32, 34 (ab), 35 (abcd) , 37 (abc et rpi) sont reprises par Keolis. Transdev Darche Gros garde uniquement l’exploitation de la ligne 14 entre Nangis et Lieusaint.

Liste des lignes

Lignes de 1 à 9

Ligne Caractéristiques

rowspan="4" style="background-color: Modèle:Bus Optile/Yerres - Brie Centrale/couleur fond; color: Modèle:Bus Optile/Yerres - Brie Centrale/couleur texte; font-weight: bold;" | 4 Chaumes-en-Brie ou Beauvoir — Grille du Château Verneuil-l'Étang — Collège Charles Péguy
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
15 à 25 min
Nb. d’arrêts
11
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
N'4 Mobilités
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5.
  • Arrêt accessible aux UFR : Collège Charles Péguy
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de h 25 à h 50 puis de 15 h 30 à 16 h 55, ou de 12 h à 12 h 25 le mercredi.
  • Particularités : La ligne fonctionne le matin en direction de Verneuil et l'après-midi dans le sens inverse. Un service sur deux part de Maurevert (Abribus) (le matin) / termine à Forest Ferme (l'après-midi).
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes de 10 à 19

Ligne Caractéristiques

rowspan="4" style="background-color: Modèle:Bus Optile/Yerres - Brie Centrale/couleur fond; color: Modèle:Bus Optile/Yerres - Brie Centrale/couleur texte; font-weight: bold;" | 14 Nangis - Collège Barthélémy Lieusaint - Gare RER
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
60 à 65 min
Nb. d’arrêts
15
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Transdev Darche Gros
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5.
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 35 à h 25 puis de 18 h 10 à 19 h 55.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes de 20 à 29

Ligne Caractéristiques

rowspan="4" style="background-color: Modèle:Bus Optile/Yerres - Brie Centrale/couleur fond; color: Modèle:Bus Optile/Yerres - Brie Centrale/couleur texte; font-weight: bold;" | 20 Mormant - Jean Jaurès Verneuil-l'Étang - Gare SNCF
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
20 à 25 min
Nb. d’arrêts
14
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Transdev Darche Gros
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5.
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne :
    • en période scolaire du lundi au samedi de h 5 à h 25 puis de 18 h 50 à 19 h 10 / 12 h 55 à 13 h 15 (le mercredi uniquement) / 13 h à 13 h 20 (le samedi uniquement).
    • du lundi au vendredi toute l'année de h 30 à h 10 puis de 17 h 55 à 19 h 15.
  • Date de dernière mise à jour : .

rowspan="4" style="background-color: Modèle:Bus Optile/Yerres - Brie Centrale/couleur fond; color: Modèle:Bus Optile/Yerres - Brie Centrale/couleur texte; font-weight: bold;" | 23 Argentières - Grands Saules Tournan-en-Brie - Lycée Clément Ader
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
30 à 40 min
Nb. d’arrêts
11
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
N'4 Mobilités
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5.
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de h 45 à h 20 puis de 16 h 15 à 18 h 20 / 12 h 45 à 18 h 20 (le mercredi uniquement).
  • Particularités : L'après-midi, le dernier service du mercredi part de Gare de Tournan-en-Brie (Côté Gretz).
  • Date de dernière mise à jour : .

rowspan="4" style="background-color: Modèle:Bus Optile/Yerres - Brie Centrale/couleur fond; color: Modèle:Bus Optile/Yerres - Brie Centrale/couleur texte; font-weight: bold;" | 24 Rozay-en-Brie - Lycée La Tour des Dames Melun - Gare SNCF
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
15 à 85 min
Nb. d’arrêts
30
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Transdev Darche Gros
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5.
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne :
    • en période scolaire du lundi au vendredi de h 20 à h 50 puis de 15 h 45 à 19 h 40 / 12 h 10 à 19 h 40 (le mercredi uniquement) et le samedi de h 25 à h 50 puis de 12 h 50 à 14 h ;
    • du lundi au vendredi en période de vacances scolaires de h à h 20 puis de 18 h 20 à 19 h 35.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes de 30 à 39

Ligne Caractéristiques

rowspan="4" style="background-color: Modèle:Bus Optile/Yerres - Brie Centrale/couleur fond; color: Modèle:Bus Optile/Yerres - Brie Centrale/couleur texte; font-weight: bold;" | 32 Guignes - Église Nangis - Lycée H. Becquerel
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
10 à 45 min
Nb. d’arrêts
10
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Transdev Darche Gros
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5.
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en période scolaire le lundi, mardi, jeudi et vendredi de h 50 à h 15 puis de 15 h 50 à 18 h 45 et le mercredi de h 50 à h 25 puis de 12 h 50 à 18 h 45.
  • Date de dernière mise à jour : .

rowspan="4" style="background-color: Modèle:Bus Optile/Yerres - Brie Centrale/couleur fond; color: Modèle:Bus Optile/Yerres - Brie Centrale/couleur texte; font-weight: bold;" | 34A Ozouër-le-Voulgis - Les Etards Rozay-en-Brie - Lycée
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
10 à 70 min
Nb. d’arrêts
46
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Transdev Darche Gros
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne :
    • du lundi au vendredi en période scolaire de h 35 à h 30 puis de 15 h 35 à 19 h 35 / 12 h 35 à 19 h 35 (le mercredi uniquement) ;
    • du lundi au vendredi toute l'année de h 35 à h 50 puis de 17 h 55 à 19 h 35.
  • Date de dernière mise à jour : .

rowspan="4" style="background-color: Modèle:Bus Optile/Yerres - Brie Centrale/couleur fond; color: Modèle:Bus Optile/Yerres - Brie Centrale/couleur texte; font-weight: bold;" | 35A Aubepierre - Pécqueux Mormant - Collège Nicolas Fouquet
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
10 à 45 min
Nb. d’arrêts
24
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Transdev Darche Gros
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de h 55 à h 30 puis de 16 h 5 à 17 h 35 / 12 h 50 à 13 h 35 (le mercredi uniquement).
  • Date de dernière mise à jour : .

rowspan="4" style="background-color: Modèle:Bus Optile/Yerres - Brie Centrale/couleur fond; color: Modèle:Bus Optile/Yerres - Brie Centrale/couleur texte; font-weight: bold;" | 37A Ozouër-le-Voulgis - Les Etards Melun - Gare SNCF - Rue de l'Industrie
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
5 à 80 min
Nb. d’arrêts
34
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Transdev Darche Gros
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne :
    • en période scolaire du lundi au vendredi de h 15 à 10 h 5 puis de 12 h à 19 h 10 / 11 h 30 à 19 h 10 (le mercredi uniquement) et le samedi de h 35 à 10 h 5 puis de 12 h 5 à 13 h 40 ;
    • en période de petites vacances scolaires du lundi au vendredi de h 15 à 10 h 5 puis de 17 h 35 à 18 h 50 / 12 h 5 à 18 h 50 (le mercredi uniquement) et le samedi de h 50 à 10 h 5 puis de 12 h 5 à 13 h 20 ;
    • toute l'année du lundi au vendredi de h 15 à 10 h 5 puis de 18 h 25 à 19 h et le samedi de h 50 à 10 h 5.
  • Date de dernière mise à jour : .

Notes relatives aux données communiquées

Provenance des données

La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires du réseau de bus Yerres - Brie Centrale (N'4 Mobilités) / fiches horaires du réseau de bus Yerres - Brie Centrale (Darche Gros), de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues des plan des lignes du réseau de bus Yerres - Brie Centrale (N'4 Mobilités) / plan des lignes du réseau de bus Yerres - Brie Centrale (Darche Gros). Les matériels roulants sont observés sur place, faute de données.

Explication de quelques-unes

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Tarification et financement

Validateurs pour passes Navigo (à gauche) et pour tickets carton (à droite) présents dans les bus et tramway.

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[1].

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

Article publié sur Wikimonde Plus

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