Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur (Nîmes)

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Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur (Nîmes)
Histoire
Fondation
Cadre
Surnom
AAATV-Nîmes
Organisation
Fondateur
Jean-Paul PIGNEDE
Président
Vice-président

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L'Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur - Nîmes (AAATV-Nîmes) est une association régie par la loi de 1901 composée de passionnés du chemin de fer d'autrefois. Elle est basée à Nîmes.

Son objectif est de préserver et restaurer du matériel ferroviaire historique pour le présenté au public. L'association gère de "Musée du Chemin de Fer de Nîmes".

L'association

Origine de l'association

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Les collections

Les listes suivantes ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en août 2024) :

Locomotives à vapeur

Matricule Constructeur et date État actuel Origine et informations techniques Photo
141 R 1298 (et son tender 30-R-1102) Montreal Locomotive Works, 1947 Hors service (en attente d'une révision générale).
  • Numéro constructeur : 75107
  • 24,13 m, 106,3 t (192,250 t en ordre de marche), vitesse maximum : 100 km/h (2700 ch).
  • Timbre chaudière : 15,5 kg/cm².
  • Capacité de la soute à fuel (Tender) : 13 250 L (13,25 m3).
  • Capacité de la soute à eau (Tender) : 30 000 L (30 m3).
  • Distribution : Walschaerts à tiroirs cylindriques.
  • Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention.
 141 R 1298.jpg

Locotracteur diesel

Matricule Constructeur et date État actuel Origine et informations techniques Photo
SNCF Y 6013 Constructeur inconnu, 1954
  • 8,9 m, 30 t, vitesse maximum : 60 km/h.
  • Motorisation : SSCM Poyaud 6PDT à 6 cylindres en ligne de 160 ch (117 kW).
  • Radié le 01 avril 1982 à Marseille-Blancarde
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Draisine

Matricule Constructeur et date État actuel Origine et informations techniques Photo
État 3M-771 Renault / Linke-Hofman-Busch, 1931
  • 0,0 m, 8 t, vitesse maximum : 00 km/h.
  • Type : SM
  • Motorisation : IRAT D.O.G. à 4 cylindres de 100 ch
  • Capacité : 20 places assises
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Locomotives électrique

Matricule Constructeur et date État actuel Origine et informations techniques Photo
SNCF BB 327 Jeumont-Schneider et Le Matériel de Traction Électrique, 1946 Hors service (exposée).
  • 12,93 m, 80 t, vitesse maximum : 105 km/h.
  • Puissance : 1713 ch (1260 kW).
  • Tension : 1,5 kV continu
  • Radiée le 01 décembre 1997.
  • Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention.
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SNCF BB 346 Jeumont-Schneider et Le Matériel de Traction Électrique, 1947 Hors service (exposée).
  • 12,93 m, 80 t, vitesse maximum : 105 km/h.
  • Puissance : 1713 ch (1260 kW).
  • Tension : 1,5 kV continu
  • Radiée le 01 décembre 1997.
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SNCF BB 4162 Alsthom, 1932 Hors service (exposée).
  • 12,87 m, 77,8 t, vitesse maximum : 75 km/h.
  • Puissance : 1577 ch (1160 kW).
  • Tension : 1,5 kV continu
  • Surnom de la série : BB Midi
  • Radiée le 10 juin 1983.
  • Logo monument historique Classé MH (1990)[1]
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SNCF BB 8177 Alsthom, Jeumont-Schneider et Oerlikon, 1952 Hors service (exposée).
  • 12,93 m, 92 t, vitesse maximum : 105 km/h.
  • Puissance : 2855 ch (2100 kW).
  • Tension : 1,5 kV continu
  • Radiée le 16 septembre 1999.
  • Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention.
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SNCF BB 9411 Société des Forges et Ateliers du Creusot, Fives-Lille-Cail, la Cie Électro-Mécanique, Jeumont et Schneider-Westinghouse, 1960 Hors service (exposée).
  • 14,40 m, 60,4 t, vitesse maximum : 120 km/h.
  • Puissance : 3000 ch (2210 kW).
  • Tension : 1,5 kV continu
  • Surnom de la série : Vespa
  • Radiée le 09 avril 1992.
  • Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention.
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SNCF CC 7121 Alsthom, Fives-Lille et la Compagnie Électro-Mécanique, 1953 Hors service (exposée).
  • 18,92 m, 112 t, vitesse maximum : 160 km/h.
  • Puissance : 4745 ch (3490 kW).
  • Tension : 1,5 kV continu
  • Radiée le 1er avril 1999.
  • Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention.
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SNCF CC 21001 (CC 6575) Alsthom et Le Matériel de Traction Électrique, 1969 Hors service (exposée).
  • 20,19 m, 118 t, vitesse maximum (marchandises / voyageurs) : 100 km/h/200 km/h.
  • Puissance : 8021 ch (5900 kW).
  • Tension : 1,5 kV continu
  • Radiée le 05 juillet 2007.
  • Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention.
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Fourgons et wagons de marchandises

Matricule Constructeur et date État actuel Origine et informations techniques Photo
A.L. Postale OCEM PAtf RT2-LY-137 Constructeur et date inconnus. Hors service (réaménagée en local associatif). Defaut.svg
Wagon couvert Prusse G02 (numéro inconnu) Beuchelt & Co. (Pologne), 1919 Hors service (exposée). Logo monument historique Classé MH (1990)[2] Defaut.svg
Wagon bi-foudre 547336P Constructeur inconnu, 1910 Hors service (exposée).
  • 0,00 m, 8,7 t, vitesse maximum (marchandises / voyageurs) : 00 km/h.
  • Capacité : 5,6 m3 par foudre.
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Wagon citerne à goudron SC-983559 Ateliers de construction du Nord de la France et Nicaise et Delcuve, 1909/1910 Hors service (exposée).
  • 8,93 m, 9,49 t, vitesse maximum (marchandises / voyageurs) : 00 km/h.
  • Volume : 12,62 m3
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Wagon tombereau OCEM 29 T-730127 Constructeur et date inconnus. Hors service (exposée).
  • 7,91 m, 9,5 t (33 t en ordre de marche), vitesse maximum : 00 km/h.
  • Type : B à caisse de 1,6 m de haut
  • Surface : 17,27 m2
  • Volume : 28 m3
  • Chargement : 20 t
  • Logo monument historique Classé MH (2006)[3]
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SNCF Wagon-gabarit tunnels Castan no 3 Constructeur inconnu, 1955/1956 Hors service (exposée).
  • Wagon construit pour la mesure du gabarit des tunnels, réformé au début des années 70.
  • Vitesse limite en acheminement : 45 km/h
  • Vitesse d’enregistrement : entre 2 km/h et 5 km/h.
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SNCF Fourgon Chaudière FC-901 Ateliers de Quatre-Mares à Sotteville-lès-Rouen, 1961 Hors service
  • Actuellement stationné sur une voie du Technicentre SNCF de Miramas, et en attente de transfert au Musée du Chemin de Fer de Nîmes.
  • 12,36 m, 22,87 t (33 t en ordre de marche), vitesse maximum : 140 km/h.
  • Pression : Entre 3 à 7 bar.
  • Débit de vapeur : 1300 kg/h
  • Capacité en diesel : 2 500 L (2,5 m3).
  • Capacité en eau : 8 000 L (8 m3).
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Engins divers

Matricule Constructeur et date État actuel Origine et informations techniques Photo
Grue d’atelier PLM no 10 Ateliers d’Oullins, 1868 Hors service (exposée). Defaut.svg

Notes et références

  1. ↑ Notice no PM13001069, base Palissy, ministère français de la Culture
  2. ↑ Notice no PM13001073, base Palissy, ministère français de la Culture
  3. ↑ Notice no PM13001584, base Palissy, ministère français de la Culture
  4. ↑ Notice no PM13001583, base Palissy, ministère français de la Culture

Articles connexes

Liens externes

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