Roger Viénot de Vaublanc

Roger Viénot de Vaublanc

Roger Viennot de Vaublanc est un officier de marine français né le 12 décembre 1901 à Épervans en Saône-et-Loire et mort le 23 juin 1983 à Paris. Il est un membre de la famille Viénot de Vaublanc.

Biographie

Formation et états de service

Diplômé de l'École navale au sein de la promotion Jeanne d'Arc en 1919, Roger Viennot de Vaublanc en sort avec le grade d'enseigne de vaisseau de 2^e classe (le 1^er octobre 1920). Il est automatiquement promu enseigne de vaisseau de 1^re classe deux ans plus tard (le 1^er octobre 1922). Il est lieutenant de vaisseau le 2 juillet 1927 et capitaine de corvette en 1937

Carrière militaire dans la Marine

De 1920 au 22 mai 1940

En 1921, en tant qu'enseigne de vaisseau, il s'embarque sur le sloop Aldébaran.

En 1925, il obtient son brevet d'officier qualifié où "un témoignage officiel de satisfaction lui est accordé".

En 1937, jusque là rattaché à l'État major de l'Atlantique Nord, il est nommé commandant en second du contre-torpilleur l'Audacieux.

23 mai 1940 : évacuation du torpilleur l'« Orage »

Le 20 mai 1940, le torpilleur lOrage qu'il commande depuis le 6 avril 1939 est rattaché aux forces maritimes du Nord commandées par l'amiral Abrial. Le matin du 23 mai, appartenant à la 3^e flottille, lOrage appareille de Cherbourg pour Dunkerque, où il doit transporter des approvisionnements et collaborer à l'évacuation des armées du Nord. Apprenant par la TSF que Boulogne est attaqué par de puissantes colonnes motorisées, le capitaine de corvette Roger Viennot de Vaublanc décide de modifier sa route pour venir prêter main forte aux torpilleurs Cyclone, Fougueux, Frondeur et Bourrasque déjà engagés dans la bataille en se mettant sous les ordres du capitaine de vaisseau Urvoy de Portzamparc, chef de la 2^e flottille. Vers 17 heures, le navire chasse le dernier poste dans ligne de file, dans les eaux du Frondeur. Douze ou quinze avions ennemis se concentrent sur lui et piquent presque à sa verticale. En quelques secondes, quatre bombes atteignent sa passerelle et une cinquième éclate à la mer contre la coque, provoquant alors une large brèche qui occasionne une importante voie d'eau. Le feu atteint rapidement les soutes à mazout et la chaufferie avant. Les munitions du parc explosent, projetant de multiples débris. La passerelle s'effondre en partie. Le commandant, qui souffre de plusieurs blessures, ordonne l'évacuation du bâtiment. Celle-ci se fait en bon ordre. Le commandant n'ayant pas sa ceinture de sauvetage, le quartier-maître infirmier insiste pour qu'il prenne la sienne, mais il refuse et la donne à un marin. La Bourrasque s'approche et tente de l'accoster, mais vu le danger d'explosion, s'écarte. C'est le chasseur 42 qui réussit à embarquer les survivants. Quand tout le monde est transbordé, les officiers demandent au commandant de quitter le bâtiment, mais celui-ci refuse. Il faut que le chef de flottille donne l'ordre aux officiers de l'emmener de force .

Ce fait lui vaut une citation à l'ordre de l'Armée de mer : « Après un service intensif de surveillance et de patrouille pendant les premiers mois de la guerre a finalement été détruit le 23 mai devant Boulogne à la suite d'une série d'attaques en piqué de douze bombardiers ennemis et malgré la belle réaction et le mordant de son équipage brillamment commandé par le capitaine de corvette Viennot de Vaublanc (RVM) qui quoique blessé dès le début de l'action a conduit lui-même son personnel jusqu'à l'évacuation. »

Du 24 mai 1940 aux années 1960

Le 5 novembre 1940, il est acquitté de l'accusation de la perte de son navire avec les félicitations du tribunal.

Décorations

La décoration d'officier de la Légion d'honneur lui est remise en présence de Gabriel Auphan.

Notes et références

Références

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