Ernest Stoeffler
| Naissance |
Strasbourg-Robertsau, France |
|---|---|
| Décès |
(à 73 ans) Strasbourg, France |
| Nationalité | Française |
| Profession |
Aviateur, industriel |
| Famille |
Frère de Victor Stoeffler |
Ernest Stoeffler (parfois orthographié Ernst Stoeffler ou Ernst Stöffler), né le 17 juin 1889 à Strasbourg-Robertsau et mort le 19 juin 1962 à Strasbourg, est un aviateur et industriel alsacien.
Pionnier de l’aviation avant la Première Guerre mondiale, il participe à plusieurs compétitions et records de distance. Il est notamment connu pour avoir tenté un vol record Berlin-Paris (1913), pris part à la Coupe Schneider (1913) et au Rallye aérien de Monaco (1914). Après la guerre, il devient industriel avec son frère Victor Stoeffler.
Biographie
Jeunesse et formation
Issu d'une famille de ferronniers d'art, Ernest Stoeffler manifeste dès son jeune âge un vif intérêt pour la mécanique et l'aviation, aux côtés de son frère aîné, Victor Stoeffler.
Le 31 janvier 1913, il obtient son brevet de pilote n° 359 délivré par la Fédération Internationale d'Aviation[1]. Il participe ensuite à plusieurs concours et meetings aériens jusqu'à l'été 1914.
Carrière aéronautique
Participation à la Coupe Schneider (1913)
En 1913, il participe à la Coupe Schneider à Monaco, pilotant un hydravion Aviatik Arrow équipé d'un moteur Benz de 150 chevaux. Cependant, il est contraint à l'abandon en raison d'un problème mécanique[2].
Vol Berlin-Paris et accident à Versailles (octobre 1913)
En octobre 1913, Ernest entreprend un vol entre Berlin et Paris. Son trajet est interrompu à Montigny-Lencoup (Seine-et-Marne), où il est interpellé par la gendarmerie. Il est libéré après l'intervention de l'ambassadeur d'Allemagne, le baron von Schoen[3].
À la fin du même mois, lors d'une tentative de record, Ernest Stoeffler et son passager sont victimes d'un accident dans le parc de Versailles. Deux documents iconographiques des Archives communales de Versailles mentionnent cet incident, bien que sans date précise[4].
Tentative de record Berlin-Biarritz (mars 1914)
En mars 1914, la presse annonce qu’Ernest prévoit une tentative de record de distance. Il envisage de décoller de Berlin à bord d'un biplan en direction de Biarritz, traversant ainsi la France et l'Allemagne[5].
Rallye aérien de Monaco (1914)
En avril 1914, il participe au Rallye aérien de Monaco, une compétition organisée par la Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Il termine huitième de la course, remportée par Roland Garros[6].
Carrière industrielle
Après la Première Guerre mondiale, Ernest s'associe à son frère Victor Stoeffler pour fonder une entreprise industrielle à Schiltigheim, spécialisée dans la galvanisation, l'étamage et la fabrication de chauffe-eau électriques[7].
Hommages
Une rue de Strasbourg, dans le quartier de la Robertsau, porte le nom des Frères Stoeffler en reconnaissance de leurs contributions à l'aviation et à l'industrie.
Ernest Stoeffler est inhumé au cimetière Saint-Gall à Strasbourg[8].
Notes et références
- ↑ Liste des "Alte Adler" - Frontflieger.de
- ↑ The Schneider Trophy Air Races
- ↑ Carte postale de l'atterrissage forcé de Stoeffler à Montigny-Lencoup
- ↑ Archives communales de Versailles
- ↑ Le Petit Parisien, 19 mars 1914 - Gallica
- ↑ Rallye aérien de Monaco 1914, Hydroretro.net
- ↑ Biographie sur le site des Historiens d'Alsace
- ↑ Strasbourg (67), cimetière Saint-Gall - Bertrand Beyern
Voir aussi
Liens externes
- Biographie d'Ernest Stoeffler sur le site des Historiens d'Alsace
- Photographie d'Ernest Stoeffler sur Flickr
Article publié sur Wikimonde Plus
